2022 оны эцэс гэхэд задгай тээврийн зах зээлийн ачааны хэмжээ дахин нэмэгдэж, ачааны үнэ буурахаа болино.Гэсэн хэдий ч ирэх жилийн зах зээлийн чиг хандлага тодорхойгүй хэвээр байна.Үнийн ханш "бараг хувьсах зардлын хязгаарт" буурах төлөвтэй байна.Хятад улс арванхоёрдугаар сард дэгдэлтийн эсрэг тавьсан хязгаарлалтыг цуцалснаас хойш үймээн самууны давалгаа үүссэн.Арванхоёрдугаар сарын сүүлчээр үйлдвэрийн худалдааны компаниудын ажил эрхлэлт гуравны нэгээр огцом буурчээ.Дотоод, гадаад эрэлт тахлын өмнөх үеийн гуравны хоёрт хүрэх хүртэл 3-6 сар орчим шаардлагатай.
2022 оны сүүлийн хагасаас хойш ачаа тээвэрлэлтийн хэмжээ байнга буурч байна.Инфляци, Орос-Украины дайн Европ, АНУ-ын худалдан авах чадварыг саатуулж, бараа материалын боловсруулалт удааширч, ачаа тээвэрлэлтийн хэмжээ мэдэгдэхүйц буурчээ.АНУ-ын судалгааны Descartes Datamyne компанийн мэдээлснээр, Азиас АНУ руу тээвэрлэсэн ачаа 11-р сард өмнөх оны мөн үеэс 21 хувиар буурч, 1.324,600 TEU болж, аравдугаар сард 18 хувиар өссөн байна.
9-р сараас хойш ачаа тээврийн хэмжээ буурсан үзүүлэлт нэмэгдэв.Азиас АНУ руу чингэлэг тээвэрлэх хэмжээ өнгөрсөн оны мөн үетэй харьцуулахад арваннэгдүгээр сард дөрөв дэх сардаа дараалан буурч, АНУ-ын эрэлт удаашралтай байгааг онцолж байна.Газар дээрх ачааллын хувьд хамгийн өндөр үзүүлэлттэй байсан Хятад улс 30 хувиар буурч, гурав дахь сардаа дараалан 10 гаруй хувиар буурчээ. Вьетнамд өнгөрсөн онд коронавирусын тахлын улмаас үйлдвэрлэл удааширч, суурь үе бага байснаас үүдэн 26 хувиар өссөн байна. экспорт.
Гэсэн хэдий ч сүүлийн үед ачаа тээврийн зах зээлд яаравчлах хандлага ажиглагдаж байна.АНУ-ын Evergreen Shipping болон Yangming Shipping компанийн ачааны хэмжээ бүрэн хэмжээгээрээ буцаж ирэв.Хаврын баяраас өмнө тээвэрлэлтийн үр нөлөөнөөс гадна эх газрын Хятадыг тасралтгүй тайлах нь гол зүйл юм.
Дэлхийн зах зээл ачаа тээвэрлэлтийн жижиг оргил үеийг угтаж эхэлж байгаа ч ирэх жил хүнд хэцүү жил байх болно.Ачаа тээврийн үнийн бууралтыг зогсоох шинж тэмдэг илэрсэн ч сэргэлт хэр зэрэг үргэлжлэхийг таамаглахад бэрх.Ирэх жил тээвэрлэлтийн тарифын хамгийн чухал өөрчлөлтөд нөлөөлнө, IMO нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтын хоёр шинэ журам хүчин төгөлдөр болно, дэлхийн хэмжээнд хөлөг онгоцны эвдрэлийн давалгаанд анхаарлаа хандуулах болно.
Томоохон ачаа тээвэрлэгчид ачааны хэмжээ буурч байгааг даван туулахын тулд янз бүрийн стратеги хэрэгжүүлж эхэлсэн.Нэгдүгээрт, Алс Дорнод-Европ чиглэлийн үйл ажиллагааны горимыг тохируулж эхэлжээ.Зарим нислэгүүд Суэцийн сувгийг тойрч, Сайн найдварын хошуу руу, дараа нь Европ руу шилжихээр сонгосон байна.Ийм өөрчлөлт хийснээр Ази-Европыг холбосон аяллын хугацааг 10 хоногоор нэмэгдүүлж, Суэцийн төлбөрийг хэмнэж, удаан аялах нь нүүрстөрөгчийн ялгаралд илүү нийцэх болно.Хамгийн чухал нь шаардлагатай хөлөг онгоцны тоо нэмэгдэж, шинэ хүчин чадлыг шууд бусаар шингэлэх болно.
1. 2023 онд эрэлт бага хэвээр байна: далайн тээврийн үнэ бага, тогтворгүй хэвээр байх болно
"Амьжиргааны өртөг хямрал нь хэрэглэгчдийн зарцуулалтын хүчийг идэж, импортын чингэлэг барааны эрэлтийг бууруулж байна. Дэлхийн хэмжээнд энэ асуудлыг шийдэх ямар ч шинж тэмдэг алга, бид далайн усны хэмжээ буурна гэж найдаж байна."Патрик Берглунд "Хэрэв эдийн засгийн байдал улам дордох юм бол улам дордох магадлалтай" гэж таамаглаж байсан.
Ирэх онд бөөнөөр тээвэрлэх зах зээлийн хөгжлийг урьдчилан таамаглахад хэцүү гэж ONE тээврийн компани мэдэгдэв.Спот ачааны үнэ болон эрэлт огцом буурсны дараа контейнерийн зах зээл сүүлийн хэдэн сард зогсонги байдалд орсон."Тодорхойгүй байдал нэмэгдэж байгаа нөхцөлд бизнесийн ерөнхий орчныг урьдчилан таамаглах нь улам хэцүү болсон" гэж тус компани хэлэв.
Тэрээр хэд хэдэн эрсдэлт хүчин зүйлийг дурдав: "Жишээ нь, Орос-Украины мөргөлдөөн, хорио цээрийн бодлогын нөлөө, Испани, Америкийн боомтуудын хөдөлмөрийн хэлэлцээр".Үүнээс гадна онцгой анхаарал татсан гурван зүйл бий.
Спот ханшийн огцом бууралт: SCFI-ийн спот ханш энэ оны 1-р сарын эхээр дээд цэгтээ хүрсэн бөгөөд огцом буурсны дараа 1-р сарын эхнээс хойш нийт уналт 78% байна.Шанхай-Умард Европ чиглэл 86 хувиар, Шанхай-Испани-Америк Номхон далай дамнасан зам 82 хувиар буурч, FEU тутамд 1423 ам.доллар болсон нь 2010-2019 оны дунджаас 19 хувиар бага байна.
НЭГ болон бусад оператор компаниудын хувьд байдал улам дордож болзошгүй.Инфляци хоёр оронтой тоо руу өсөхийн хэрээр үйл ажиллагааны зардал өссөөр, ачаа тээврийн үнэ буурсаар байх болно гэж ONE үзэж байна.
Орлогын тал дээр 3-р улирлаас 4-р улирал хүртэл хүлээгдэж буй бууралт 2023 он хүртэл ижил түвшинд үргэлжлэх үү?"Инфляцийн дарамтыг хүлээж байна" гэж ноён НЭГ хариулав.Тус компани санхүүгийн жилийн хоёрдугаар хагасын орлогын таамаглалаа бууруулж, үйл ажиллагааны ашиг нь өнгөрсөн оны эхний болон хоёрдугаар хагастай харьцуулахад хоёр дахин буурсан гэж мэдэгдэв.
2. урт хугацааны гэрээний үнэ дарамтад байна: тээврийн үнэ бага түвшинд хэлбэлзэх болно
Үүнээс гадна спот ханш огцом буурч байгаа тул тээвэрлэлтийн компаниуд өмнөх урт хугацааны гэрээг дахин хэлэлцэж, ханшийг бууруулж байгааг хэлж байна.Үйлчлүүлэгчдээсээ гэрээний үнийг бууруулах хүсэлт тавьсан эсэхийг ONE-ээс асуухад: "Одоогийн гэрээний хугацаа дуусах дөхөх үед ONE нь хэрэглэгчидтэй сунгах талаар ярилцаж эхэлнэ."
Kepler Cheuvreux-ийн шинжээч Андерс Р.Карлсен "Ирэх оны хэтийн төлөв бага зэрэг бүрхэг байна. Гэрээний үнэ мөн доогуур түвшинд яригдаж, тээвэрлэгчдийн орлого хэвийн болно" гэжээ.Альфалинер өмнө нь тээврийн компаниудын мэдээлсэн урьдчилсан мэдээнд үндэслэн тээврийн компаниудын орлого 30%-70%-иар буурах төлөвтэй байгааг тооцоолж байсан.
Хэрэглэгчийн эрэлт буурч байгаа нь одоо тээвэрлэгчид "хэмжээний төлөө өрсөлдөж" байна гэсэн үг гэж Xeneta-ийн гүйцэтгэх захирал хэлэв.DNB Markets-ийн ахлах шинжээч Йорген Лиан 2023 онд чингэлэгийн зах зээлийн үр дүнг туршиж үзнэ гэж таамаглаж байна.
Дэлхийн тээвэрлэгчдийн зөвлөлийн ерөнхийлөгч Жеймс Хукхам энэ долоо хоногт гаргасан чингэлэг тээврийн зах зээлийн тухай улирал тутмын тоймдоо: "2023 онд гарах томоохон асуултуудын нэг бол ачаа тээвэрлэгчид буурч байгаа хэмжээнээсээ хэдийг нь гэрээгээ дахин хэлэлцэх вэ гэдэг асуудал юм. Мөн спот зах зээлд хэр их хэмжээний эзлэх хувь ирэх долоо хоногт тахлын өмнөх түвшингээс доогуур байх төлөвтэй байна.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 2-р сарын 14-ний өдөр