Машины диаметр нь машины тоормосны тоормослоход маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг зайлшгүй шаардлага юм. Тоормосны кальс нь ерөнхийдөө шоо хэлбэртэй хайрцагтай хайрцаг шиг хайрцаг, тээврийн хэрэгслээ зогсоодог.
Тоормосны кальфер машинд хэрхэн ажилладаг вэ?
Хэрэв та автомашины өөрчлөлтөд дуртай бол засвар хийх, дараа нь та эдгээр калипууд таны тээврийн хэрэгслийг хэрхэн зогсоож байгааг ойлгохыг хүсч магадгүй юм.
За, энэ бол таны мэдэх хэрэгтэй зүйл юм. Энэ нь машинд хэрхэн ажилладаг вэ? Дараах бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь машины тоормослох үйл явцад оролцдог.
Дугуйн чуулганы
Дугуй угсралт нь дискний ротор, дугуйнд барьдаг. Дотор нь холхивч нь дугуйг эргүүлэх боломжийг олгодог.
Ротор дискний тоормос
Ротор дискний тоормос нь тоормосны дэвсгэрийн тодорхой хэсэг юм. Энэ нь хүрээг хангалттай үрэлт үүсгэж дугуйны эргэлтийг удаашруулдаг. Үрэлт нь маш их дулааныг бий болгодог тул тоормосны дискний нүхийг арилгахын тулд нүхэнд цоолно.
Caliper угсралт
Калиптер угсралтын угсралт нь гидравлик хүчийг роторын тоормослоход хүргэдэг гидравлик хүчийг ашиглан роторын гадаргуу дээр, дугуйг удаашруулах.
Хавцал нь поршидэд хүрэх суваг руу чиглэсэн суваг болгон гүйцэтгэдэг Банжо боолтоор баригдсан байдаг. Дөрөө талаас гаргасан шингэн нь пункрийг илүү их хүчээр түлхдэг. Тиймээс, тоормосны кальпер иймэрхүү ажилладаг.
Тоормосыг түрхэхдээ тоормосны цилиндрээс өндөр даралттай гидравлик шингэнийг калипер дээрээс авна. Шингэн нь дараа нь поршегийг түлхэж, дотоод дэвсгэрийг роторын гадаргуу дээр шахаж өгдөг. Шингэний даралтыг дарамт шахалт, гулсагчийн хүрээ, гулсагч зүүг нэг тал руу нь түлхэж, нөгөө талдаа тоормосны тавцангийн гаднах гадаргууг нөгөө талд нь шахаж авав.
Та диаметрийг хэрхэн шахдаг вэ?
Эхний алхам бол калиперийг тусдаа эсвэл гадагшлуулах явдал юм. Дараа нь хажуугийн боолтыг устгаад дараа нь үлдсэн үлдсэн хэсгийг халиваар түлхээрэй.
Дараа нь CALIPER BRACE, PAD, ROCOR-ийг арилгана уу. Хавчаарыг бас устгана уу. Тоормосны хоолой дээр калиперыг бүү тавь эсвэл гэмтсэн байж магадгүй юм.
Та диаметрийг арилгах үед эдгээр хэсгүүдийг цэвэрлээрэй. Хаалгатай болсны дараа Роторыг арилгахын тулд резинэн тавиур ашиглана уу.
Хэрэв та ротор гацсан гэж үзвэл зарим тосолж, тослох материалыг ашиглаж үзээрэй, энэ нь амархан гарах болно. Энэ нь цаг хугацааны явцад зэв болж, заримдаа роторыг арилгахад хэцүү байдаг.
Дараа нь та Spindle хэсэг (ротор суурилуулсан газар) цэвэр байх ёстой. Хэрэв та үүнийг буцааж тавихаасаа өмнө ротор дээр ямар нэгэн ротор эсвэл тосолсон бол илүү дээр ажиллах болно. Дараа нь та роторыг бага зэрэг түлхэхэд хялбархан холбож чаддаг бөгөөд танд ямар ч хэрэгсэл хэрэггүй.
Роторуудыг суулгасны дараа калипер хаалтыг суулгах цаг болжээ. Тоормосны тос түрхэж, сайн тосолсон үед тоормосны хаалтанд түрхээрэй, учир нь сайн тослох үед амархан гулсах болно. CALIPER-ийг ротор руу аюулгүй аваад дараа нь боолтыг чангална.
Тэмдэглэл: Та калипер хаалтыг байрандаа хавчих хэрэгтэй. Та эзэмшигчийг утсан сойз эсвэл элс эсвэл элсээр цэвэрлэх хэрэгтэй болно.
Одоо, зөвхөн сүүлчийн нэг хэсэг үлдсэн байна. Калипер шахалтыг шахах үед танд тос шүүлтүүр шүүлтүүрийн хэсэг хэрэгтэй бөгөөд нэвтрэх товчлуур хэрэгтэй болно.
Газрын тосны шүүлтүүр нь поршений даралтыг хадгалахад туслах болно. Мөн та Поршений эргэлтийг эргүүлэхийн тулд нэвтрэх түгжээг ашиглаж болно. Таны анхааралтай байх хэрэгтэй цорын ганц зүйл бол резинэн ачааллыг бахаргуудтай хамт барьж байна.
Дараа нь шүүлтүүртэй хамт, тогтмол дарамт шахалт үзүүлж, CALIPER PISTON-ийг АВТОМАШИНГИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГҮЙ.
Шуудангийн цаг: 11-р сарын 24-2023